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主要設施
- 客房餐點服務
- 行李寄存
鄰近景點
- 位於浦東
- HuiShang JingPin ZiHua PenJing YiShu ZhanShi ZhongXin (1.5 公里)
- Small Shanghai zhoupu walking Street (6.6 公里)
- 新場古鎮 (9 公里)
- Shaojialou Ancient Town (14.7 公里)
- 上海迪士尼樂園 (21 公里)
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澎湖車船處企業工會於28日發動罷駛，在勞動部等介入勞資協調後，不到24小時劇情峰迴路轉，工會宣布罷工結束，澎湖公車已於29日恢復正常班次行駛也允諾薪資照發。整個公車駕駛罷工事件告一段落，資方也承諾不會追究相關責任。
延伸閱讀：精美澎湖駕駛首次罷工20名司機席地而坐不出車
澎湖車船處28日受到駕駛員罷工影響，在部分駕駛上班和遊覽車的支援下，各路共發車50班次，其中還包括8班學生專車，比平常的180餘班次少了近3分之2。
澎湖車船處再度進行勞資協商後，包括勞動部勞動關係司長王厚偉也抵澎，資方理解勞工爭取待遇福利調高的立場，勞方亦體會資方無法調薪的困難下，雙方同意在29日全面恢復上班，整個公車駕駛罷工事件告一段落，也允諾薪資照發，同時不會追究相關責任。
澎湖縣政府也將依人事總處規定契約工本薪最高給薪新台幣3萬3,360元，2017年1月1日起因應勞基法提高基本工資，契約駕駛的本薪也將同步提高到3萬3,360元；澎湖車船處同意第三強制責任險，由現行的180萬元調高至300萬元，及增加財物保險20萬元，保費由勞資各分擔3成和7成。
除此之外，澎湖青年陣線與樹黨也對此發表4點聲明，除了肯定澎湖縣政府積極應變，緊急租用9部民間遊覽車作為學生專車協助輸運，讓18班學生專車全數準時順利發車外，也呼籲中央與各地方政府重新檢討任用「契約勞工」比例，並規劃其退場機制。
聲明中指出，自2008年2月18日，澎湖縣政府公共車船管理處依據《行政院院授人給字第0970002516號函」制定《澎湖縣車船管理處契約勞工待遇管理要點》，其中為「增進營運效能、節省人事成本」，開始雇用「契約勞工」，即俗稱的「約聘雇」便開此惡例。
此舉造成了公務人員與約聘雇員弱弱相殘，抗議「同工不同酬」。本次澎湖縣政府公共車船管理處企業工會罷工投票主要為爭取薪資調整比照契約技工、加發年終獎金、離島加給、子女生育、教育、喪葬等補助和提高車輛第3人責任險等。；然另一方面，雇用約聘雇員實質上對於通過考選之公務人員亦不公平。
因此，聲明中呼籲自此事件起，縣府應致力於減緩公部門內勞動待遇落差，並連同中央與各地方政府重新檢討任用「契約勞工」比例，並規劃其退場機制。終止一國兩制之惡況，改善勞動條件，並使人事任用回歸體制。
澎湖縣政府28日稍晚也對於車船處企業工會所屬契約駕駛員發起罷工，造成部分鄉親行的不便，表示歉意。（張雅貞／綜合報導）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
鉅亨網記者王莞甯 台北
德國保時捷 (Porsche) 今 (18) 日宣布，與汎德永業集團旗下永業進出口股份有限公司合資成立保時捷台灣分公司，預計明 (2018) 年起開始營運，為了確保為未來經銷地位，永業將在台北內湖打造保時捷多功能展示服務中心，基地面積達 4,200 坪，規模為亞太區最大。
德國保時捷指出，目前雙方尚未談到股權結構細節，經營團隊名單也還沒有出來，僅初步確定由 Porsche 亞太董事總經理 Martin Limpert 擔任保時捷台灣總裁，但媒體發問時，汎德永業企業集團董事長唐榮椿點頭暗示，未來合資公司將由德國方主導。
保時捷目前在台灣共有 4 間多功能展示服務中心，去年熱銷達 3,356 台，在亞太地區占比就高達 60%，永業連 3 年穩居保時捷全球最大獨立進口商的龍頭，唐榮椿說，「可以說連 3 年親子出國破紀錄」。
為持續穩固保時捷在台經銷的龍頭地位，永業積極打造全新台北內湖多功能展示服務中心，動土典禮於今日早上舉行，預計 2019 年底前營運，基地面積多達 4,200 坪，可同時展示 22 台車，完工後將成為亞太規模最大的展示中心。唐榮椿強調，光是內湖中心投資額就高達 10 億元。
唐榮椿看好保時捷在台灣車市成長空間還是很大，因此，從前 (2015) 年開始即啟動大規模投資計畫，預計共耗資 27 億元打造 6 個全功能保時捷中心，目前除了內湖，高雄也開始動工，基地面積達 3,000 坪，另外，台中正尋找合適的地點。
德國保時捷則說明，汽車產業每年都在經歷巨大變化，期住宿優惠待未來在台灣與永業的新合作模式會有更大成長空間，強調「和永業認識很久，感謝唐家為保時捷在台灣的付出，永業是在台灣唯一的合作夥伴」。
被問及為何與永業合資？德國保時捷指出，在保時捷 2025 年全球策略計畫中，台灣市場扮演重要角色，未來和永業不只是在台灣，在中國也會一起擴大市場，合作範圍只會越來越大。
另外，唐榮椿說，總代理結束改成合資方式後，影響的員工僅 80 多位，但這些員工可選擇加入正在籌備即將 IPO 的汎德永業汽車股份公司，也可選擇加入汎德體系，甚至是中國體系。
針對中國業務，唐榮椿表示，去年負責中國業務的上海寶德汽車經歷在中國最好的一年，今年又拿到 2 個保時捷代理權，業務成長樂觀。
至於是否如傳言可能 5 年後收回永業的合資股權？德國保時捷回應，不要相信 5 年收回的傳言，在台灣市場，再次強調永業是唯一的合作夥伴。
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